מבנה מכני של משאבה טבולה

יחידת המשאבה החשמלית הטבולה מורכבת מארבעה חלקים: משאבת מים, מנוע טבולה (כולל כבלים), צינור מים ומתג בקרה. המשאבה הטבולה היא משאבה צנטריפוגלית אנכית רב-שלבית חד-שלבית; המנוע הצולל הוא מנוע אסינכרוני תלת פאזי רטוב מלא מים סגור, אנכי תלת פאזי, והמנוע והמשאבה מחוברים ישירות דרך צימוד חבית מסוג טופר או מפתח יחיד; מצויד במפרטים שונים כבל שלוש ליבות; ציוד ההתחלה הוא מתג אוויר ברמות קיבולת שונות ומכשיר פנאומטי לשחרור דחיסה אוטומטי של צימוד; צינור אספקת המים עשוי מצינורות פלדה בקטרים ​​שונים, המחוברים באמצעות אוגנים; המשאבה החשמלית בעלת הרמה גבוהה נשלטת על ידי שסתום שער.
החלק העליון של פיר המנוע הצולל מצויד בהתקן בקרת חול מבוך ושני אטמי שמן שלד המורכבים הפוך כדי למנוע כניסת חול טובעני למנוע. המנוע הצולל מאמץ מיסבים משומנים במים, והחלק התחתון מצויד בסרט מווסת לחץ גומי וקפיץ לווסת לחץ ליצירת תא לווסת לחץ כדי להתאים את שינוי הלחץ הנגרם על ידי הטמפרטורה; פיתול המנוע מבודד בפוליאתילן, ובית הניילון מכוסה בחוטים אלקטרומגנטיים עמידים במים. שיטת חיבור הכבלים היא לפי בתהליך חיבור הכבלים, מסירים את בידוד החיבורים ומגרדים את שכבת הצבע, מחברים בנפרד, מרתכים אותם היטב ועוטפים שכבה בגומי גולמי. לאחר מכן עטפו שכבות 2-3 בנייר דבק עמיד למים, ועטפו 2-3 שכבות של סרט עמיד למים מבחוץ או עטפו שכבת גומי (צמיג פנימי לאופניים) בדבק מים כדי למנוע חלחול מים.
מיסב גומי מותקן בכל מעטפת הסחה של המשאבה הטבולה; האימפלר קבוע על פיר המשאבה עם שרוול חרוט; מעטפת ההטיה מחוברת לגוף אחד עם חוטים או ברגים. החלק העליון של המשאבה הטבולה בעלת עילוי גבוה מצויד בשסתום סימון כדי למנוע נזק ליחידה שנגרם מפטיש מים במהלך הכיבוי. המנוע אטום, ומשתמשים בבריגי התפר המדויקים, ושקע הכבל אטום עם רפידת גומי. יש חור להזרקת מים בקצה העליון של המנוע, חור פריקת אוויר וחור פריקת מים בתחתית. החלק התחתון של המנוע מצויד במיסבי דחף עליונים ותחתונים. ישנם חריצים על מיסבי הדחף לקירור, ודיסקיות הדחף מנירוסטה שהיא טוחנת עליהן, נושאות את הכוחות הציריים העליונים והתחתונים של משאבת המים.